La Hyundai Coupé è un'autovettura con carrozzeria sportiva due porte coupé prodotta dalla casa automobilistica coreana Hyundai Motor Company a partire dal 1996. Nata come erede del modello S-Coupé in molti paesi è stata venduta sotto al denominazione Tiburon e Tuscani.
Prodotta in due distinte generazioni è uscita di produzione nel 2008 ma la sua erede è stata annunciata ufficialmente durante la presentazione della concept car Hyundai Veloster[1], modello che avrebbe anticipato la terza generazione della popolare coupé di casa Hyundai molto apprezzata in Asia e Stati Uniti.
La prima serie di Hyundai Coupè vide la luce nel 1996[2] ma il progetto iniziale venne elaborato già nel 1994. Una macchina diversa dall'abituale design di quel tempo nasce come compromesso tra prezzo, qualità e prestazioni. È un modello indirizzato prevalentemente ai giovani poiché ha una linea sportiva e dispone di motori abbastanza potenti a prezzi abbordabili. Sviluppata sulla piattaforma della Hyundai Elantra utilizza sospensioni anteriori McPherson mentre al retrotreno ritroviamo i bracci multipli (schema Multilink).
A causa della trazione anteriore i tecnici Hyundai decisero di garantire prestazioni divertenti grazie all'adozione di motorizzazioni riviste e potenziate rispetto agli analoghi propulsori adottati dall'Elantra; infatti per i mercati asiatici e americani il modello base era equipaggiato con un 1.8 16V benzina a 4 cilindri capace di 131 cavalli con cambio manuale a 5 rapporti mentre la versione di punta era equipaggiata con un più grande 2.0 sempre 4 cilindri 16V da 142 cavalli abbinato sia ad un cambio manuale a 5 rapporti che ad un automatico a 4.
In Europa la Coupé adottava come motore base un 1.6 16V capace di 116 cavalli mentre il motore di punta era il 2.0 16V disponibile con 139 cavalli. Il cambio era manuale a 5 rapporti mentre in alcuni paesi era disponibile anche l'automatico a 4 marce. Di serie accessori come ABS, airbag frontali, servosterzo, climatizzatore a controllo manuale, alzacristalli elettrici e retrovisori elettrici.
Questa serie è nota all'interno dei progetti di casa Hyundai come Progetto RD.
Restyling 2000 [modifica]
Una versione ristilizzata venne presentata nel 2000. I principali cambiamenti si concentravano nel frontale grazie all'adozione dell'inedita fanaleria circolare sdoppiata e alle nuove frecce di colore arancio. Nuova la mascherina e il paraurti dotato d'inedite prese d'aria e nervature. Invariato il posteriore mentre le sospensioni sono state irrigidite per adattarsi al meglio alle esigenze della clientela europea.
I motori omologati Euro 3 sono stati rivisti sotto il profilo delle emissioni nocive ma il 1.6 16V viene depotenziato di 9 cavalli passando dai 116 originari a 107 cavalli risentendone le prestazioni e i consumi.
In Asia la vettura veniva venduta come Hyundai Tiburon Turbolence mentre in America come Tiburon. Questa versione ristilizzata è nota anche come Progetto RD2 all'interno della casa.
Uscita di produzione nel 2001 è stata assemblata presso gli stabilimenti sud coreani di Asan di proprietà della Hyundai.
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